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2018央視春晚大劇透，總導演欽點參加的竟然是TA
深秋的北京已經有瞭些許冬天的味道。當人們在瑟瑟秋風中繼續2017年忙碌的腳步時，掐指一算，又一個除夕夜已經在不遠的百餘天後靜靜佇立。在感慨時光流似箭的同時，對於2018年春晚的好奇與期待，稍加提醒便能波動萬千華人的心緒。
從1983年開播以來 ，走過三十多年的央視春晚已經演變成瞭一種文化符號，在萬傢燈火共團圓的日子裡深深植根於全球炎黃子孫的心中。
自2010年起，在“開門辦春晚”的思路下，一檔名為《我要上春晚》的互動類綜藝欄目一經推出，便上演瞭“霸屏”春節前黃金檔的好戲。在過去的幾年中，通過《我要上春晚》，大量草根藝人登上瞭央視春晚的舞臺，成就瞭自己的人生夢想。
在10月31日，2017《我要上春晚》媒體溝通會上，汽車頭條App瞭解到，目前該擋欄目已經完成瞭兩期節目的錄制工作，將於11月4日正式播出。而在媒體溝通會現場，一傢中國汽車品牌的名字，也多次被“曾5次執導央視春晚”的綜藝頻道總監兼大型節目中心主任郎昆所提及。
這傢中國汽車品牌就是——廣汽傳祺。
事實上，廣汽傳祺與春晚結緣已經不是第一次瞭。在仿佛剛剛落幕的2017年央視春晚中，廣汽傳祺就以獨傢冠名“@春晚”的方式，成為首個登上央視春晚舞臺的中國汽車品牌。當時，廣汽傳祺便對外表示，希望借助這個舞臺，“展現中國汽車‘品牌向上’的國際化新形象”。
▲廣汽傳祺登陸2017年央視春晚
現在，廣汽傳祺又成為20台灣電動床工廠17《我要上春晚》獨傢冠名贊助商。這背後究竟隱藏著廣汽傳祺怎樣的“野心”和“決心”呢？
媒體溝通會現場，廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理曾和濱表示：“廣汽傳祺此次獨傢冠名《我要上春晚》，希望借力春晚舞臺，更全面地體現傳祺品牌高端制造實力與品牌人文溫度，再創雙贏格局。”
從某種程度上來講，曾和濱口中的“贏”已經在過去一年中廣汽傳祺與央視春晚的合作中有所體現。
▲廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理曾和濱致辭
毋庸置疑，2017年的中國車市已經坐實瞭“小年”的說法。以全國乘聯會發佈的9月汽車銷量數據為例9月我國狹義乘用車銷量為219.5萬輛，同比僅僅微增1.2%。
“從前9個月銷量來看，市場需求低迷，沒有增長動力。”台灣電動床工廠全國乘聯會秘書長崔東樹表示：“9月國內汽車銷量遠低於預期，累計銷量2%的增速低於4%-5%的銷量預期”。
而在車市大盤的“寒流”中，廣汽傳祺卻表現出強勢增長的勢頭。
來自廣汽傳祺的數據顯示，9月份，其批售銷量超過4.6萬輛，終端銷量則達到4.7萬輛，創造歷史新高。
今年1-9月，廣汽傳祺全系車型總銷量已達到37萬輛，超過2016年全年，實現同比大漲46.8%。就目前態勢而言，廣汽傳祺完成今年年初定下的“年銷50萬輛”小目標十分可期。
▲GS8亮相2017年央視春晚
從具體車型來看，亮相央視春晚的SUV車型GS4和GS8表現最為突出。
數據顯示，傳祺GS4的月均銷量接近30000輛。GS8方面，憑借月均銷量穩定在8000輛左右，上市11個月累計銷量超8萬輛，已經成為自主品牌表現最好的中型SUV。
要知道，此前受限於變速箱供應能力不足，5-9月傳祺GS8的產量調低至約7000輛/月，這一現狀預計在10月份才得以緩解，產量恢復到10000輛電動床/月以上。
在銷量持續攀升的同時，利潤貢獻率方面，廣汽傳祺同樣交出瞭一份成績喜人的答卷。
廣汽集團近日公佈第三季度財報顯示，“公司前三季度實現營收516 億元，同比增長50%，實現凈利90億元，同比增長60%”。其業績快速增長的一個重要原因就是“自主品牌車型（傳祺系列）銷售持續高速增長”。
在廣汽集團財報中提到，廣汽傳祺“銷量持續快速增長帶來的規模效應使單位成本下降，帶動綜合毛利率同比提升3.1 個百分點，達23.5%”。達歷史最高水平，其中Q3 單季毛利率達24.2%，同比提高5 個百分點。
這不僅意味著，傳祺對集團的利潤貢獻一騎絕塵，超過瞭廣汽集團旗下的“兩畝田”。更標志著終於有一傢自主品牌有能力在品牌溢價上與主流合資品牌展開正面競爭。
從銷量到利潤貢獻率，廣汽傳祺以“6年復合增長率超過85%”的速度快速崛起。通過央視春晚的舞臺，廣汽傳祺又將自己“無死角”的粘貼進中國老百姓“最幸福、激動的夜晚”。
隨著中國汽車品牌從2016年“打破合資價格天花板”的崛起之戰，進入到產品力、品牌力持續提升的“馬拉松賽事”，廣汽傳祺又能電動床帶來哪些精彩的戲碼呢？大幕已經拉開，敬請期待。
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深秋的北京已經有瞭些許冬天的味道。當人們在瑟瑟秋風中繼續2017年忙碌的腳步時，掐指一算，又一個除夕夜已經在不遠的百餘天後靜靜佇立。在感慨時光流似箭的同時，對於2018年春晚的好奇與期待，稍加提醒便能波動萬千華人的心緒。
從1983年開播以來 ，走過三十多年的央視春晚已經演變成瞭一種文化符號，在萬傢燈火共團圓的日子裡深深植根於全球炎黃子孫的心中。
自2010年起，在“開門辦春晚”的思路下，一檔名為《我要上春晚》的互動類綜藝欄目一經推出，便上演瞭“霸屏”春節前黃金檔的好戲。在過去的幾年中，通過《我要上春晚》，大量草根藝人登上瞭央視春晚的舞臺，成就瞭自己的人生夢想。
在10月31日，2017《我要上春晚》媒體溝通會上，汽車頭條App瞭解到，目前該擋欄目已經完成瞭兩期節目的錄制工作，將於11月4日正式播出。而在媒體溝通會現場，一傢中國汽車品牌的名字，也多次被“曾5次執導央視春晚”的綜藝頻道總監兼大型節目中心主任郎昆所提及。
這傢中國汽車品牌就是——廣汽傳祺。
事實上，廣汽傳祺與春晚結緣已經不是第一次瞭。在仿佛剛剛落幕的2017年央視春晚中，廣汽傳祺就以獨傢冠名“@春晚”的方式，成為首個登上央視春晚舞臺的中國汽車品牌。當時，廣汽傳祺便對外表示，希望借助這個舞臺，“展現中國汽車‘品牌向上’的國際化新形象”。
▲廣汽傳祺登陸2017年央視春晚
現在，廣汽傳祺又成為20台灣電動床工廠17《我要上春晚》獨傢冠名贊助商。這背後究竟隱藏著廣汽傳祺怎樣的“野心”和“決心”呢？
媒體溝通會現場，廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理曾和濱表示：“廣汽傳祺此次獨傢冠名《我要上春晚》，希望借力春晚舞臺，更全面地體現傳祺品牌高端制造實力與品牌人文溫度，再創雙贏格局。”
從某種程度上來講，曾和濱口中的“贏”已經在過去一年中廣汽傳祺與央視春晚的合作中有所體現。
▲廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理曾和濱致辭
毋庸置疑，2017年的中國車市已經坐實瞭“小年”的說法。以全國乘聯會發佈的9月汽車銷量數據為例9月我國狹義乘用車銷量為219.5萬輛，同比僅僅微增1.2%。
“從前9個月銷量來看，市場需求低迷，沒有增長動力。”台灣電動床工廠全國乘聯會秘書長崔東樹表示：“9月國內汽車銷量遠低於預期，累計銷量2%的增速低於4%-5%的銷量預期”。
而在車市大盤的“寒流”中，廣汽傳祺卻表現出強勢增長的勢頭。
來自廣汽傳祺的數據顯示，9月份，其批售銷量超過4.6萬輛，終端銷量則達到4.7萬輛，創造歷史新高。
今年1-9月，廣汽傳祺全系車型總銷量已達到37萬輛，超過2016年全年，實現同比大漲46.8%。就目前態勢而言，廣汽傳祺完成今年年初定下的“年銷50萬輛”小目標十分可期。
▲GS8亮相2017年央視春晚
從具體車型來看，亮相央視春晚的SUV車型GS4和GS8表現最為突出。
數據顯示，傳祺GS4的月均銷量接近30000輛。GS8方面，憑借月均銷量穩定在8000輛左右，上市11個月累計銷量超8萬輛，已經成為自主品牌表現最好的中型SUV。
要知道，此前受限於變速箱供應能力不足，5-9月傳祺GS8的產量調低至約7000輛/月，這一現狀預計在10月份才得以緩解，產量恢復到10000輛電動床/月以上。
在銷量持續攀升的同時，利潤貢獻率方面，廣汽傳祺同樣交出瞭一份成績喜人的答卷。
廣汽集團近日公佈第三季度財報顯示，“公司前三季度實現營收516 億元，同比增長50%，實現凈利90億元，同比增長60%”。其業績快速增長的一個重要原因就是“自主品牌車型（傳祺系列）銷售持續高速增長”。
在廣汽集團財報中提到，廣汽傳祺“銷量持續快速增長帶來的規模效應使單位成本下降，帶動綜合毛利率同比提升3.1 個百分點，達23.5%”。達歷史最高水平，其中Q3 單季毛利率達24.2%，同比提高5 個百分點。
這不僅意味著，傳祺對集團的利潤貢獻一騎絕塵，超過瞭廣汽集團旗下的“兩畝田”。更標志著終於有一傢自主品牌有能力在品牌溢價上與主流合資品牌展開正面競爭。
從銷量到利潤貢獻率，廣汽傳祺以“6年復合增長率超過85%”的速度快速崛起。通過央視春晚的舞臺，廣汽傳祺又將自己“無死角”的粘貼進中國老百姓“最幸福、激動的夜晚”。
隨著中國汽車品牌從2016年“打破合資價格天花板”的崛起之戰，進入到產品力、品牌力持續提升的“馬拉松賽事”，廣汽傳祺又能電動床帶來哪些精彩的戲碼呢？大幕已經拉開，敬請期待。
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